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监管立场趋于强硬 美国政府对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查

编辑/2021-08-18/ 分类:勾图传说/阅读:
美国政府周一宣布对特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)展开调查,表示该系统在识别停放在路边的紧急车辆时存在问题。受此消息影响,特斯拉周一开盘后跌逾1%。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在官网宣布了这一事宜,并表示该机构自2018年起已经获悉11起开着 ...
  美国政府周一宣布对特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)展开调查,表示该系统在识别停放在路边的紧急车辆时存在问题。受此消息影响,特斯拉周一开盘后跌逾1%。

  美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在官网宣布了这一事宜,并表示该机构自2018年起已经获悉11起开着Autopilot或交通感知巡航控制系统(TACC)的特斯拉,撞上带有闪烁灯光、闪光、发光的箭头板或反光三角锥形板的车辆。

  NHTSA表示,这项调查覆盖2014年至今所有的Models Y、X、S和3车型,预计总共影响约76.5万辆相关汽车。

  需要说明的是,虽然名字叫自动驾驶系统,但目前特斯拉尚未推出能够完全脱离驾驶员行驶的L5级系统,从实际的角度来说应当称为驾驶员“辅助驾驶系统”。自从2016年6月开始,NHTSA已经派出人员调查31起涉及特斯拉相关功能引发的车祸。其中有25起涉及Autopilot,共造成10人死亡。

  在这些事故中,“特斯拉撞警车”一直是媒体关注的焦点。NHTSA最早注意到的一起事故发生在2018年1月,洛杉矶附近的卡尔弗城发生了一起开启Autopilot的特斯拉撞击停在路边、打着警示灯的消防车,当时消防人员正在边上处理另一起事故。自那以后,特斯拉撞击紧急车辆的事件在加州、康涅狄格、麻省、得州、佛罗里达等近10个州均有发生。

  在美国政府内部,国家运输安全委员会(NTSB)也在着手调查一些特斯拉撞车事故,向特斯拉和NHTSA建议称限制用户在系统可以安全运作的区域使用Autopilot,同时建议NHTSA要求特斯拉升级系统以确保驾驶员注意力集中,在过往的案例中有出现过特斯拉驾驶员绕过车辆的安全提示,“双脱手”甚至坐在车辆后排让Autopilot驾驶汽车。目前为止NHTSA尚未对这些建议采取行动,但周一的行动显示该机构将采取比过往更强硬的立场。
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